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Immatriculations 2023 L’Europe marque le pas

Inmatriculations des tracteurs en Europe

Les immatriculations de tracteurs ont baissé de 4,9 % en Europe en 2023.

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Le Cema, l’association européenne des constructeurs de machines agricoles a compilé les statistiques d’immatriculation des différents pays européens. Ceux-ci ont comptabilisé 211 700 engins qu’ils ont qualifiés de tracteurs agricoles. Mais dans ce vaste ensemble pouvant également inclure des quads, des SSV, des chargeurs télescopiques et divers automoteurs, 131 900 seraient de véritables tracteurs agricoles présentant une puissance supérieure à 51 ch (38 kW) . Quoi qu’il en soit le chiffre s’inscrit en baisse de 4,9 % par rapport à 2022 et à peine au-dessous de la moyenne quinquennale. Au début de l’année 2023, les immatriculations ont continué à rester sur de hauts niveaux. Les constructeurs étaient alors occupés à honorer les commandes reçues en 2021 et 2022 qu’ils n’avaient pu livrer en raison des ruptures des chaînes d’approvisionnement consécutives à l’invasion de l’Ukraine par la Russie et des contrecoups de l’épidémie de Covid 19. Le ralentissement du marché s’est surtout fait sentir durant la deuxième moitié de l’année alors que les prix des produits agricoles chutaient, que les cours des intrants restaient élevés et que la météorologie difficile malmenait les cultures.

Lres fortes puissance se portent bien

La catégorie au cœur du marché, celle des modèles allant de 80 à 175 chevaux (60 à 132 kW) est aussi celle qui connaît le plus important recul (- 13 %). En revanche, celle des plus de 175 chevaux s’est portée étonnamment bien en affichant une progression de 12 %. L’Italie, la Pologne, l’Espagne et l’Autriche comptent parmi les pays avant le plus reculé dans leurs immatriculations. Certains d’entre eux ont souffert de conditions climatiques déplorables et de changement dans les politiques gouvernementales d’aide à l’acquisition de matériels. La France et l’Allemagne, en revanche, peuvent se féliciter d’avoir connu une légère progression de leurs statistiques. Ces deux pays s’affirment comme les poids lourds du marché du tracteur en Europe. À eux deux, ils ont compté pour 41 % du volume total de notre continent.

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